Цистерна для живой рыбы

Цистерна для перевозки живой рыбы изготавливается из нержавеющей стали, толщиной 3 мм с внешним лакокрасочным покрытием, в качестве утеплителя используется ФРП — пенопласт с высокой теплоизоляцией.
Заполнение цистерны водой производится при помощи стационарного насоса рыбоводного хозяйства. Для обогащения воды кислородом и освобождения от вредных примесей, во избежание гибели рыбы, в цистерне предусмотрено продувание через нее воздушных потоков. Воздух не только выполняет вышеперечисленные полезные действия, он еще и перемешивает воду в цистерне, что обеспечивает поддержание одной температуры на всех участках. Система воздухоснабжения состоит из баллонов с воздухом, редуктора и воздухонапорных шлангов, которые располагаются на дне цистерны. Шланги, под давлением, распыляют воздух в виде мельчайших частиц по всей площади цистерны. Баллоны располагаются на шасси автомобиля между кабиной и самой цистерной.

Автоцистерны для перевозки живой рыбы на базе автомобилей ГАЗ

Выгружается живая рыба через верхний люк сачками или через задний люк, диаметром 22–25 см, вместе с водой. Люк также подразумевает присоединение разгрузочного рукава, через который рыба выгружается в живорыбный садок. Цистерна, в зависимости от вида рыбы, имеет разные степени загрузки, поскольку каждый вид рыбы потребляет свое количество кислорода.