Хотя Горьковский автозавод и сообщал ранее о планах по выпуску обновленной серии коммерческих автомобилей "Валдай", из-за ажиотажа по поводу дизельной "Газели" для многих автолюбителей "Валдай", оснащенный двигателем "Cummins ISF", появился словно рояль из кустов — тихо и внезапно.
Конечно модернизация линейки "Газель" и "Соболь" логически "тянет" за собой и обновление модельного ряда среднетоннажников, которые, несмотря на стабильный спрос как в странах СНГ, так и за рубежом, уже несколько "застоялись" в развитии. И вот, собственно, свершилось. Что же выиграл автомобиль "Валдай" от установки американского дизеля?
Во-первых, грузоподъемность. К привычным 3,5 тоннам теперь можно смело грузить 425 килограмм (в стандартной бортовой версии), при удлинении — чуть меньше, но, в итоге, все равно выходит больше, чем раньше.
Во-вторых, расход топлива. При скорости 60 км/ч он составляет всего 12 литров, а на скорости 80 км/ч — 15 литров, это для среднетоннажника-то! При интенсивной эксплуатации (а грузовики вообще редко простаивают) экономия на топливе быстро "накапает" на тысячи рублей.
И в-третьих, гарантия на новый автомобиль выросла вдвое: теперь она составляет 24 месяца, либо 80 000 км пробега (на отдельные узлы и детали гарантия до 100 000 км пробега). Стоит отметить, что столь серьезные гарантийные сроки впервые предоставляются на коммерческие автомобили отечественного автопрома.
Одним словом, обновленный "Валдай" — это то "лекарство от жадности", что доктор прописал российскому предпринимателю, который всегда стремится нагрузить побольше, залить поменьше и поэксплуатировать подольше. Пожалуйста, бери и пользуйся.
Хотя автомобили "Валдай" и не подверглись столь мощной модернизации, как "Газели", но и здесь с установкой нового дизельного двигателя произошел ряд технических изменений:
- установлена новая топливная система Common Rail (Bosch), которая задает двигателю дополнительную динамику, делает его экологичнее и бесшумнее;
- изменена подвеска крепления силового агрегата - сейчас это подушки двигателя, изготовленные компанией Anvis group;
- рулевое управление укомплектовано насосом гидроусилителя руля фирмы ZF LS;
- трансмиссия получила новое сцепление ZF Sachs;
- у автомобиля появилась функция "Круиз-контроль";
- для повышения комфортных условий в салоне в зимнее время под капотом установлен догреватель охлаждающей жидкости;
Подкапотное пространство автомобиля "Валдай" с двигателем "Камминз"
Остается лишь добавить, что модель двигателя Cummins ISF 3.8, равно как и Cummins ISF 2.8 (устанавливаемая на малотоннажные грузовики и микроавтобусы "ГАЗ") является новинкой самого завода-производителя, и для сборки этих моторов отстроены новые заводы на территории КНР. Можно сказать, что "Cummins Inc" нацелился на "ГАЗ", а "ГАЗ" нацелился на "Камминз". Как утверждает русская народная пословица: "Все, что ни делается — к лучшему", и, пожалуй, в этом случае стоит добавить, что никто и не сомневался.
.jpg) |
.jpg) |
|
Валдай с двигателем Камминз |
Валдай-фермер с двигателем Камминз |
